1.集裝箱建筑的下部連接系統(tǒng)

集裝箱建筑的基礎(chǔ)形式主要有自然地基，基墩。板式基礎(chǔ)、柱式基礎(chǔ)、鋼筋混凝土墻基礎(chǔ)、底層鋼架基礎(chǔ)等。對于中，大型集裝箱建筑來說，為防止沉降、結(jié)構(gòu)抗震等需要，大多采用鋼筋混凝土形式的基礎(chǔ)。因此，集裝箱與混凝土結(jié)構(gòu)的連接在實際工程中較為常見。

箱體與基座之間采用焊接的方式連接，并在基座上增設(shè)定位器。安裝時定位器的圓頭椎插入集裝箱角柱，可將集裝箱快速定位，其施工快速、方便。同時圓頭椎可增強箱體與基礎(chǔ)之間的抗剪能力，有利于建筑抗震。進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)的安全性。

2.集裝箱建筑的上部連接系統(tǒng)

集裝箱建筑的上部連接系統(tǒng)包括集裝箱之間的水平連接、垂直連接及箱體與鋼框架之間的連接。作為人們居住的容器、建筑的組件，集裝箱建筑需要設(shè)置牢固的形式，使其在外界荷載作用下滿足箱體間的抗拉、抗剪及抗震、抗風(fēng)等各種能力。《集裝箱模塊化組合房屋技術(shù)規(guī)程》中對上部連接系統(tǒng)的節(jié)點做法比較完善，包括了一般工程中常用的連接方式，可以滿足大部分工程需求。且中集集團(tuán)也提出了一種新型角件定位器的連接方法，進(jìn)一步提高了連接的可靠性。

其解決了以集裝箱為單元模塊多層建筑的精準(zhǔn)定位和快速連接拆裝難題，將單元模塊豎直方向和水平方向分別進(jìn)行定位連接，提升了建筑的安全性能和施工搭建效率，給集裝箱多層建筑的推廣和發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。對于常用的焊接連接方式，其具有構(gòu)造簡單，施工周期短、連接點為剛性連接，可增強建筑整體剛性的優(yōu)點。但同時焊接為現(xiàn)場施工，不同于工廠預(yù)制，很難保證質(zhì)量的統(tǒng)一，末發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題會導(dǎo)致部分節(jié)點產(chǎn)生抗剪力不足的問題和安全隱患。

因此，綜合中集集團(tuán)的角件定位器優(yōu)點，提出了優(yōu)化做法，十字墊板與箱體用。焊接連接，在墊板上增設(shè)定位雙頭椎。雙頭椎可進(jìn)一步限制箱體間的位移，增強箱體間的抗剪能力。同時可兼具箱體的定位功能，增加安裝精度，提高工程質(zhì)量。