限制集裝箱建筑發(fā)展的瓶頸

雖然集裝箱建筑最近幾年在國內(nèi)的發(fā)展非常迅速，但總體尚處于起步階段。其基礎(chǔ)設(shè)施簡單、箱體組合形態(tài)單一，主要用于建筑工地。工廠宿舍和社會小型公共設(shè)施等領(lǐng)域。一般都是品質(zhì)較低的棚房倉庫、廉價住宿房、臨時性小型建筑等，應(yīng)用上集中在低端產(chǎn)品行列。其層數(shù)大部分為1-2層，主要采用螺栓連接，便于拆裝，符合集裝箱建筑低碳環(huán)保的特性。常規(guī)的螺栓、卡件等連接方式只適用于1-3層集裝箱建筑。對于高度更高、造型更復(fù)雜的中高端集裝箱建筑產(chǎn)品來說，常規(guī)的連接方法已不能滿足節(jié)點連接的牢固性和整體結(jié)構(gòu)安全性要求。

因此，連接方法較為單一的現(xiàn)狀已經(jīng)開始限制了集裝箱建筑的發(fā)展。集裝箱箱體為金屬結(jié)構(gòu)，導(dǎo)熱系數(shù)大，無法滿足使用者對建筑室內(nèi)對外圍護結(jié)構(gòu)的熱工性能的要求。因此需要對其進行保溫隔熱改造，以保證有良好的室內(nèi)熱環(huán)境。集裝箱建筑的保溫策略按位置分主要有兩種:箱體內(nèi)部保溫與箱體外部保溫。集裝箱的金屬箱體暴露在外部環(huán)境中，對室內(nèi)環(huán)境和節(jié)能不利，所以使用外保溫裝飾材料進行包裹覆蓋成整體式是有益的。在外保溫策略不占用箱體內(nèi)部空間的同時，還可掩蓋集裝箱建筑工業(yè)外皮，為其創(chuàng)造更豐富的外觀。但是集裝箱的模塊單元通常為工廠預(yù)制，外保溫式成品箱體的保護和接縫處理都較為復(fù)雜，并且外保溫難以滿足箱體在多次聯(lián)運過程。中的吊裝、堆置、栓固等要求。為適應(yīng)其在工廠內(nèi)的預(yù)制操作，更多的是采用內(nèi)保溫的方式。但內(nèi)保溫相較外保溫在熱橋的處理上沒有優(yōu)勢，不如外保溫一勞永逸的解決方法。如果處理不好，極易在使用過程中內(nèi)飾材料產(chǎn)生結(jié)露、發(fā)霉等現(xiàn)象，影響集裝箱建筑的品質(zhì)。

綜上所述，集裝箱的連接方式和保溫構(gòu)造處理對集裝箱建筑的發(fā)展起著較為重要的作用。鑒于國內(nèi)集裝箱建筑設(shè)計、建造的現(xiàn)狀，以上兩個方面已經(jīng)開始成為集裝箱建筑發(fā)展的瓶頸。